Менее половины южноуральцев, прошедших курс обучения вождению автомобиля, сдают на права с первого раза.

Как передает корреспондент «Нового Региона», в 2011 году заявления на сдачу квалификационных экзаменов и получения прав подали около 57 южноуральцев, сдали с первого раза только 44%. В этом году показатели ухудшились: в первом квартале из более чем 11,5 тысяч соискателей без пересдач обошлись лишь 42%. Сотрудники ГИБДД возлагаются ответственность за подобное положение дел на автошколы.

Напомним, в 2009 году были ужесточены правила работы автошкол, которые должны были начать действовать с 2010 года. Однако за игроков этого рынка вступилось УФАС. Новые нормы отменили, и этим тут же воспользовались предприниматели: сегодня в только Челябинской области работает более 200 автошкол. Причем, если одни строят собственные автодромы, закупают специальные тренажеры и заставляют инструкторов проходить курсы по педагогике, психологии и методике преподавания, то другие ограничиваются арендой помещения и набором низкооплачиваемого персонала. За счет минимальных расходов подобные организации устанавливают демпинговые цены, под которые вынужден подстраиваться весь рынок. «Сегодня обоснованная цена курса обучения составляет 25-30 тысяч рублей, – утверждают представители автошкол, – а из-за демпинга приходится учить за 11-15 тысяч. Отсюда и жлобоватые инструкторы с низкой квалификацией, и часто ломающиеся автомобили, и сокращение объема практических занятий.

Сейчас вновь обсуждаются поправки в документы, регламентирующие работу автошкол, летом текущего года их обсудит Госдума.

Челябинск, Ольга Арсентьева

© 2012, «Новый Регион – Челябинск»

Публикации, размещенные на сайте newdaynews.ru до 5 марта 2015 года, являются частью архива и были выпущены другим СМИ. Редакция и учредитель РИА «Новый День» не несут ответственности за публикации других СМИ в соответствии с Законом РФ от 27.12.1991 № 2124-1 «О Средствах массовой информации».