Казахстан близок к завершению юридического оформления документов по присоединению к нефтепроводу Баку-Тбилиси-Джейхан, сообщил в Астане на заседании казахстанско-азербайджанской межправительственной комиссии по экономическому сотрудничеству министр энергетики и минеральных ресурсов страны Сауат Мынбаев.

«Казахстанская сторона проинформировала азербайджанских коллег о том, что завтра, 24 апреля, в верхней палате парламента республики состоится рассмотрение законопроект о ратификации договора республики с Азербайджаном о поддержке и содействии транспортировки нефти по системе Баку-Тбилиси-Джейхан», – уточнил министр, которого цитирует ИТАР-ТАСС.

Мынбаев добавил, что «эксперты компании «Казмунайгаз» находятся в Азербайджане, и мы рассчитываем в ближайшее время урегулировать все технические нюансы по формированию морской части казахстанско-каспийской системы транспортировки».

Нижняя палата парламента Казахстана (мажилис) одобрила законопроект о ратификации договора республики с Азербайджаном о поддержке и содействии транспортировки нефти по системе Баку-Тбилиси-Джейхан еще 26 марта.

Документ предусматривает создание новой схемы транспортировки казахстанской нефти через Каспийское море с дальнейшей ее прокачкой через этот трубопровод. С реализацией этого проекта будет создана новая нефтетранспортная инфраструктура, подразумевающая транспортировку «черного золота» в обход России.

На днях и мировой нефтегигант Chevron предупредил Москву о намерении прокачивать добываемую «Тенгизшевройлом» казахскую нефть через Азербайджан и Грузию, если российская сторона продолжит «тормозить» переговоры о расширении Каспийского трубопроводного консорциума, отмечает газета «Взгляд».

Наиболее привлекательным из «южных» трубопроводных маршрутов Chevron видится поставка топлива по трубопроводу Тенгиз-Актау-Курык первоначальной мощностью 15-20 млн. тонн в год. Также планируется возить нефть через Баку морем танкерами вместимостью 12 тыс. тонн, а затем часть направлять в трубопровод Баку-Тбилиси-Джейхан, а остальное – в грузинские черноморские порты.

Астана, Павел Никоненко

© 2008, NR2.Ru, «Новый Регион», 2.0

Публикации, размещенные на сайте newdaynews.ru до 5 марта 2015 года, являются частью архива и были выпущены другим СМИ. Редакция и учредитель РИА «Новый День» не несут ответственности за публикации других СМИ в соответствии с Законом РФ от 27.12.1991 № 2124-1 «О Средствах массовой информации».