Железнодорожники хотят поднять плату за проезд в электричках в 1,5 раза и заодно увеличить в тридцать раз штраф за безбилетный проезд. Свои непопулярные предложения в РЖД обосновывают огромными убытками компании от пригородных пассажирских перевозок.

Железнодорожники намерены увеличить тариф за проезд в электричках в Московской области в 2011 году в полтора раза – до 25 руб. за зону. Сейчас в Подмосковье тариф на проезд в пригородных поездах составляет 16,5 руб. за зону.

Кроме того, в РЖД предлагают увеличить штрафы за безбилетный проезд в пригородных электропоездах до 60-80 евро (2331-3108 руб.). По словам начальника департамента пассажирских сообщений компании Геннадия Верховых, компания задумывается о том, чтобы перенять европейский опыт взимания штрафов. Например, в Швейцарии штраф за безбилетный проезд составляет 60 евро, а во Франции – 80 евро.

Верховых напомнил, что сегодня штраф за безбилетный проезд на электричке составляет 100 руб., и при этом, чтобы выписать его, необходимо пройти особую процедуру. Из-за несовершенства этого механизма в стране насчитывается огромное число безбилетников, жалуется железнодорожник.

РЖД предлагают передать функции по взиманию штрафов непосредственно перевозчику или дать право субъектам наделять полномочиями по взиманию штрафов, сообщает РБК. Представитель РЖД напомнил, что полномочиями взимать плату за безбилетный проезд было наделено Федеральное агентство по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор). Сейчас, по его словам, эта функция ни за кем не закреплена.

На вопрос о сроках реализации озвученных сегодня предложений менеджер ответил: «Мы установили бы их хоть сейчас, если бы была такая возможность». Сейчас РЖД пытается заручиться поддержкой Минтранса.

Представители РЖД ранее неоднократно заявляли об убыточности электричек. По словам главы компании Владимира Якунина, в текущем году ожидается убыток от пригородных перевозок в размере 32 млрд. рублей. В прошлом году эта сумма составила 33 млрд.

Повышение штрафов должно, по расчетам железнодорожников, решить эту проблему, заодно приблизив РЖД к европейским стандартам. Однако представители компании не сделали никаких заявлений на тему того, собираются ли они приблизить к европейским стандартам сами пригородные поезда и графики их движения, отмечает газета РБК daily. Что же касается прибылей – во многих странах Европы железные дороги убыточны, что, впрочем, не мешает их нормальной работе, резюмирует издание.

Ранее сообщалось, что РЖД и правительство РФ согласовали компенсацию выпадающих доходов от тарифного регулирования на 2011 год в размере 75 млрд руб., в том числе 25 млрд руб. – на покрытие убытков от электричек в виде трансферта регионам.

Москва, Ольга Панфилова

© 2010, NR2.Ru, «Новый Регион», 2.0

Публикации, размещенные на сайте newdaynews.ru до 5 марта 2015 года, являются частью архива и были выпущены другим СМИ. Редакция и учредитель РИА «Новый День» не несут ответственности за публикации других СМИ в соответствии с Законом РФ от 27.12.1991 № 2124-1 «О Средствах массовой информации».