Председатель правительства Алексей Воробьев отметил, что данный вопрос на заседание членов областного Кабинета министров вынесен в связи с тем, что из муниципальных образований поступают регулярные жалобы глав на проводимую реорганизацию. Генеральный директор “Свердловскавтодора” Борис Козлов, так и не смог членам областного правительства объяснить, зачем он затеял реорганизацию своего предприятия. Так же как и не смог четко ответить, что подвигло его на это решение – указ из Москвы или собственная инициатива. В конечном итоге стало ясно, что Б.Козлов решил из 45 действующих филиалов предприятия оставить всего 21, объединив дорожные участки в цеха на территории крупных городов области. Так, Гаринский и Слободо-Туринский дорожные участки будут базироваться в Тавде. Естественно, это решение возмутило глав местных администраций. Их опасения поддержал и председатель правительства А.Воробьев отметив, что начальники цехов, почувствовав свою власть просто отберут дорожную технику из бывших дорожный участков, в итоге не в Гарях, ни в Слободе-Туринской держать дороги в более или менее нормальном состоянии будет не кому. Такова уж русская действительность. Б.Козлов в итоге заявил, что цель реорганизации сократить управленческий аппарат для более эффективного управления. Однако простым приказом о сокращении он почему-то этот вопрос решать не хочет. В конечном итоге Б.Козлову предложено в течение недели подготовить для правительства информацию, которая бы дала четкое понимание необходимости реорганизации. После чего вопрос о “Свердловскавтодоре” будет вновь рассмотрен на заседании областного правительства.

© 2000, «Департамент информации Губернатора»

Публикации, размещенные на сайте newdaynews.ru до 5 марта 2015 года, являются частью архива и были выпущены другим СМИ. Редакция и учредитель РИА «Новый День» не несут ответственности за публикации других СМИ в соответствии с Законом РФ от 27.12.1991 № 2124-1 «О Средствах массовой информации».