Железнодорожный транспорт всегда был более уязвим с точки зрения защиты от террористов, нежели авиаперелеты. На вокзалах до последнего времени не применялись многие технологии, которые уже давным-давно используются в аэропортах. Пассажиров и багаж проверяли только на таможне – и то на предмет контрабанды

Как сообщает департамент по связям с общественностью ОАО «Российские железные дороги», совместно с органами внутренних дел на железнодорожном транспорте организуется дополнительное патрулирование залов вокзалов, резервных парков пассажирских поездов. На многих вокзалах установлен пропускной режим в залы ожидания, камеры наблюдения, металлодетекторы и рентгено-телевизионные установки. Ведется инструктаж дежурных работников вокзалов, поездных бригад: они должны усилить бдительность за бесхозными вещами и подозрительными предметами. В частности, персонал инструктируют о недопустимости перевозки передач и посылок.

Тем не менее, практика показывает, что необходимо ограничить доступ случайных лиц на перроны, иначе заявленные «повышенные меры безопасности» не принесут результата. Нет ничего проще, чем передать проводнику «бандероль», которую якобы встретит кто-то в предполагаемом пункте назначения. Уже после совершения терактов на борту двух авиалайнеров, корреспондент «Нового региона» дважды за небольшую плату пытался передать с проводниками поездов, следующих в Москву, запечатанную скотчем бандероль, содержимое которой при тряске позвякивало. И оба раза успешно.

Между тем авария на одной из ведущих магистралей может серьезно парализовать сообщение между регионами, не говоря уже о возможных жертвах.

Екатеринбург, Алена Самойлина

© 2004, «Новый Регион»

Публикации, размещенные на сайте newdaynews.ru до 5 марта 2015 года, являются частью архива и были выпущены другим СМИ. Редакция и учредитель РИА «Новый День» не несут ответственности за публикации других СМИ в соответствии с Законом РФ от 27.12.1991 № 2124-1 «О Средствах массовой информации».