Президент РФ Владимир Путин поручил правительству до 1 ноября компенсировать авиакомпаниям дополнительные расходы на топливо, понесенные в 2018 году. Средства на эти цели выделят из резервного фонда, сообщили в пресс-службе Кремля.

По данным Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ), авиакомпании РФ закончили 2018 год с общим операционным убытком, более чем в 70 млрд рублей. Основной причиной этого назывался резкий рост стоимости керосина: затраты на него возросли более чем на 40%, заявляли в ассоциации.

Минтранс РФ еще в 2018 году предлагал выделить из бюджета около 23 млрд рублей, которые покрыли бы около половины дополнительных расходов авиакомпаний на топливо. Параллельно АЭВТ просила правительство увеличить для перевозчиков сумму налогового вычета из акциза на керосин – с помощью повышения коэффициента с нынешних 2,08 до 3,5. Однако ни то, ни другое решение принято не было, напоминает «Интерфакс».

В июне 2019 года вопрос резко подорожавшего авиатоплива и, как следствие, аномального роста стоимости билетов в ходе прямой линии с россиянами поднял сам Владимир Путин. Он связал это с отсутствием авиакеросина в системе расчетов обратного акциза на нефть с демпфером, назвав это «явным упущением», и поручив правительству исправить ситуацию. С 1 августа механизм заработал: если экспортная стоимость авиатоплива с учетом таможенной пошлины и затрат на логистику превышает 48,3 тыс. рублей за тонну, перевозчики могут претендовать на субсидии из бюджета.

Однако авиаперевозчики сочли установленную планку демпфера завышенной. На это, в частности, обращал внимание гендиректор «Аэрофлота» Виталий Савельев. «Это, безусловно, позитивный шаг. Но, на наш взгляд, параметры механизма рассчитаны только на стрессовый сценарий: уровень цен на топливо, с которого начинает рассчитываться компенсация авиакомпаниям, завышенный. Исходя из конъюнктуры 2018 года, механизм сработал бы только в 4 месяцах – когда были пики всплеска котировок и одновременно резкий рост курса доллара», – говорил Савельев.

Позднее, в октябре, Минтранс сообщил, что предлагает снизить планку демпфирующего механизма для авиакеросина с 48,3 тыс. до 40 тыс. рублей за тонну. Кроме того, ведомство по-прежнему поддерживает позицию «о необходимости единовременной поддержки авиационной отрасли и возмещения авиакомпаниям части затрат за 2018 год, связанных с ростом стоимости авиатоплива в российских аэропортах», говорил представитель Минтранса. Размер необходимых субсидий он не уточнял.

Москва, Иван Гридин

© 2019, РИА «Новый День»