Береговая охрана Италии увеличила число пропавших без вести во время крушения лайнера Costa Concordia с 16 до 29 человек. Такие данные спасатели озвучили сегодня, передает NEWSru.com.

В настоящее время спасатели ведут поиски 25 пассажиров и четырех членов экипажа судна, сообщил представитель службы охраны Марко Бруско, выступая в эфире государственного телеканала.

По словам Бруско, префектура Гроссето, ведущая расследование трагедии, подтвердила исчезновение после крушения 29 человек.

Среди пропавших без вести числятся десять жителей Германии, подчеркнули в береговой охране. В то же время немецкие СМИ сообщают о том, что остается неизвестной судьба 12 граждан ФРГ, находившихся на борту лайнера.

Официальные источники из других стран подтвердили отсутствие информации о местонахождении двух граждан США, шести итальянцев, четырех французов и жителя Перу.

По сведениям Госдепартамента США, американское посольство в Риме через социальную сеть Facebook* «запросило помощи у всех, кто обладает информацией о Джеральде и Барбаре Энн Хейл». Также отмечается, что «Госдепартамент находится в контакте с их семьей и ведет соответствующую работу с компанией, которой принадлежало судно, и итальянскими властями».

В самом же сообщении посольства говорится, что оно «тесно сотрудничает с итальянскими властями в определении места нахождения двух американских граждан, которые, предположительно, находились в числе пассажиров Costa Concordia. Всем, кто располагает какой-либо информацией, предлагается связаться с Госдепартаментом по специально созданной по этому случаю электронной почте.

Накануне специалисты на время были вынуждены приостановить поисково-спасательные работы на борту потерпевшего крушение лайнера. Причиной такого решения стало неустойчивое положение судна, которое могло «соскользнуть» со скалы из-за волнения моря.

Между тем с затонувшего в районе итальянского острова Джильо лайнера началась утечка токсичного вещества. Министр окружающей среды Коррадо Клини поначалу выразил опасение, что потекло топливо, но затем опроверг сам себя: вытекающая в море жидкость не является топливом.

«На основании проведенных исследований говорить об утечке топлива нельзя», – сказал Клини, уточнив, что вытекающая жидкость, о которой сообщалось ранее, это «маслянистое вещество».

Тем не менее, угроза экологической катастрофы в заповедной акватории острова Джильо, у берегов которого на рифах лежит на боку лайнер, сохраняется. Особенную озабоченность вызывают движения судна, что может привести к его разбалансировке и пробоине баков, в которых на данный момент находится 2300 тонн топлива.

Клини заявил, что компания «Коста крочере», являющаяся владелицей лайнера, должна в течение 48 часов представить план действий по откачке горючего из баков.

При этом министр отметил, что тип операции будет зависеть от положения и устойчивости судна. «В наихудшем случае лайнер может пойти на дно, и тогда неизбежен его разлом, что приведет к разливу топлива. Этого мы боимся больше всего», – пояснил Клини.

Он подчеркнул, что операция по откачке топлива в любом случае не может быть начата прежде, чем завершатся поиски пропавших без вести.

Как сообщалось ранее, к месту происшествия уже прибыли нанятые «Коста крочере» специалисты из голландской компании, которые провели первую оценку состояния корабля и его топливных баков.

Вместе с тем на месте катастрофы будут установлены специальные защитные экраны, которые должны предотвратить возможную экологическую катастрофу, отметил итальянский министр. «Специалисты обсуждают меры, которые помогут устранить риск экологической катастрофы», – подчеркнул Клини.

Ранее министр заявил, что в настоящее время усилия властей направлены на то, «чтобы предотвратить разлив топлива, содержащегося в баках потерпевшего крушение лайнера. Клини пояснил, что «многое зависит от ухудшающихся погодных условий».

Министр указал на необходимость изменения круизных маршрутов, проходящих в непосредственной близости от итальянских берегов, особенно около природных заповедников, составляющих часть ландшафтного достояния страны. «Эти зоны не должны подвергаться риску загрязнения», – убежден Клини.

Эксперты считают, что в результате шторма судно может изменить свое положение и угол наклона, что будет иметь непредсказуемые последствия.

Ссылка по теме:

Свидетель о катастрофе Costa Concordia: «Там была мясорубка»/Люди падали за борт, их засасывало и разрубало лопастями, говорит спасшаяся россиянка >>>

Москва, Дарья Неклюдова

* Продукты компании Meta, признанной экстремистской организацией, заблокированы в РФ.

© 2012, NR2.Ru, «Новый Регион», 2.0

Публикации, размещенные на сайте newdaynews.ru до 5 марта 2015 года, являются частью архива и были выпущены другим СМИ. Редакция и учредитель РИА «Новый День» не несут ответственности за публикации других СМИ в соответствии с Законом РФ от 27.12.1991 № 2124-1 «О Средствах массовой информации».