Наступающая осень – это знаковый период для московского метрополитена: он расстается с долгостроем эпохи 90-х. Как сообщает издание «Вечерняя Москва», ко дню города 2 сентября на карте столичного метрополитена появится станция «Международная». Прошлой осенью ветка мини-метро связала ММДЦ «Москва-Сити» с центром города, когда была открыта станция «Деловой центр». Сначала именно эту станцию планировали назвать «Международной», но потом было решено, что такое название больше подходит станции, которая станет частью пересадочного узла, связующего Сити с московскими аэропортами. Цветовая гамма станции – черно-белая, много нержавеющей стали, которая подчеркивает красоту естественного камня и в то же время создает очень современный и очень легкий образ. А разместится вестибюль станции напротив строящегося комплекса «Федерация». Здесь через несколько лет появится огромный транспортный терминал, своего рода пересадочный узел, который свяжет московский Сити с аэропортами «Внуково» и «Шереметьево».
Строительство «Славянского бульвара» начнется также в сентябре. Изначально на перегоне от «Площади Победы» до «Кунцевской» планировалось разместить две станции – «Минскую» и «Славянский бульвар». Что касается последней, то лет 10 назад между бульваром и Кутузовским проспектом даже построили забор с символикой метростроя, однако до недавнего времени жители Филей и Кунцева не верили в то, что станцию будут строить. Решение об этом было принято в прошлом году после утверждения программы развития метрополитена. Правда, сам проект претерпел некоторые изменения. Прежде всего – вестибюль переехал на другую сторону проспекта.
«Славянский бульвар» расположится в небольшом сквере между Кутузовским проспектом и линиями железной дороги. Для начала строителям придется вырубить более тысячи деревьев и несколько десятков тысяч кустарников. На это отведено всего три недели. Под порубку попадают и деревца из местного яблоневого сада. После завершения строительства зеленые насаждения, как обещают власти, будут восстановлены.
Уже решено, что новый вестибюль будет построен в современном стиле из легких конструкций и стекла. Открытие новой станции через два года позволит освободить Кутузовский проспект, Кастанаевскую улицу и прилегающие магистрали от нескольких автобусных маршрутов.
Как заявил накануне начальник московской подземки Дмитрий Гаев, в декабре будущего года будет, наконец, сдана в эксплуатацию станция «Трубная площадь», строительство которой было заморожено почти на 10 лет.
В настоящее время завершена прокладка тоннелей, соединяющих эту станцию с «Цветным бульваром», со дня на день начнется монтаж эскалаторов. Потом строители приступят к отделочным работам, которые займут несколько месяцев. Напомним, что программа, согласно которой на схеме метрополитена должна была появиться Люблинско-Дмитровская линия, была утверждена еще в 1980-е годы. Новая ветка должна была протянуться через весь город – из Дегунина через Марьину рощу и центр к Люблину и Зябликову, где она пересеклась бы с Замоскворецкой линией. Первоначально строительство всей линии планировалось завершить к 2000 году. Однако к 1995-му был открыт только участок от «Чкаловской» (на пересечении с Кольцевой линией) до станции «Волжская». А через год линию продолжили до станции «Марьино». Дальнейшее строительство было заморожено до 2005 года, когда возобновились активные работы по сооружению участка длиной 6,7 км от «Чкаловской» до станции «Марьина роща».
В конце 2007 – начале 2008 года и планируется сдать первые 3,2 км этого участка со станциями «Сретенский бульвар» (с пересадкой на станции «Чистые пруды» и «Тургеневская») и «Трубная» (с пересадкой на станцию «Цветной бульвар»).

Москва, Арина Морокова

© 2006, «Новый Регион – Москва»

Публикации, размещенные на сайте newdaynews.ru до 5 марта 2015 года, являются частью архива и были выпущены другим СМИ. Редакция и учредитель РИА «Новый День» не несут ответственности за публикации других СМИ в соответствии с Законом РФ от 27.12.1991 № 2124-1 «О Средствах массовой информации».