Генеральная прокуратура возбудила ряд уголовных дел по фактам рейдерства и вымогательства в Южном и Ильичевском морских торговых портах (Одесская область).

Как сообщила «Новому Региону» представитель пресс-службы Южного мр=орског7о торгового порта (ЮМТП) Ирина Чибирова, следователи прокуратуры, в частности. намерены проверить причастность так называемой банды «Капитошки» к рейдерству в ЮМТП.

По ее словам, руководство порта, заявившее недавно об угрозе банкротства из-за судебных тяжб с частной компанией «Трансинвестсервис», обратилось в прокуратуру с заявлением о защите государственных интересов. Порт просит правоохранителей проверить законность выдачи компании «Трансинвестсервис» («ТИС») регистрационных документов на использование причала в акватории порта после завершения договора аренды.

«Мы считаем, что стивидор незаконно получил свидетельство Регистра судоходства Украины о пригодности к эксплуатации причала №16, договор по которому на момент получения свидетельства истек», – отметила Ирина Чибирова.

Как ранее сообщал «Новый Регион», ЮМТП терпит убытки из-за действий частных структур, которые по договоренности с местными властями захватили прилегающие к предприятию земли и построили причалы, требуя через суд компенсации за их сооружение у порта.

«Схема предельно проста – компания вначале захватила прилегающие к порту земли, далее, по договоренности с местными властями, построила там свои терминалы, не согласовав сметы с портом. Затем были проведены дноуглубительные работы по 5 причалам, также без согласования с портом, а потом порту предъявили иск на 52 млн. грн. для компенсации этих расходов», – заявил начальник порта Юрий Крук.

По его словам, 52 млн. грн. – это сумма иска только по одному из причалов. В целом же претензии к порту со стороны рейдеров выдвинуты на сумму свыше 500 млн. грн.

«Если суд удовлетворит это требование, то порт будет признан банкротом – у нас просто нет таких средств», – отметил Юрий Крук.

По его словам, в акватории ЮМТП работает много частных фирм, Однако это – первый случай, когда «частники» решили возложить материальные затраты по дноуглубительным работам на порт. Кроме этого, деятельность рейдеров наносит прямые убытки порту.

«Так, по причалу №16 порт недополучил доход в размере 23 млн. 359 тыс. грн, по причалу №17 – 9 млн. 160 тыс. грн. Кроме того, причал № 16 используется без договора аренды, что, в свою очередь, является грубейшим нарушением украинского законодательства», – сообщил директор ЮМТП.

Одесса, Мария Зборовская

© 2009, «Новый Регион – Одесса»

Публикации, размещенные на сайте newdaynews.ru до 5 марта 2015 года, являются частью архива и были выпущены другим СМИ. Редакция и учредитель РИА «Новый День» не несут ответственности за публикации других СМИ в соответствии с Законом РФ от 27.12.1991 № 2124-1 «О Средствах массовой информации».