То, что при Эдуарде Гурвице так и не началась реконструкция одесского аэропорта – прямая вина окружения мэра, которая требовала слишком большой откат у предполагаемого инвестора. Так считает окружение нового городского головы Одессы Алексея Костусева, пишет со ссылкой на свои источники газета «Сегодня».

«$25-30 млн хотели от китайцев», – заявил представитель мэрии изданию. С Гурвицем журналистам связаться не удалось, а бывший его заместитель Убирия комментировать «бредовые слухи» отказался.

При этом муниципалитет намерен в самое ближайшее время определиться с инвестором реконструкции международного аэропорта «Одесса». Предприятие должно быть приведено в современный вид к началу Евро-2012, заявил «Сегодня» вице-мэр Николай Ильченко, ведь, несмотря на то, что город не будет принимать матчи первенства, поток туристов во время чемпионата все равно возрастет. Речь, правда, идет только о первой очереди строительства, которая позволит нарастить пассажиропоток с 800 тыс. до 1,5 млн человек в год. За вторую очередь возьмутся аж в 2020-м. В итоге аэропорт сможет принимать уже 4 млн пассажиров ежегодно.

По словам заместителя мэра, в связи с необходимостью все организовать в максимально сжатые сроки, конкурса в традиционном понимании не будет: «Инвестора определит рабочая группа во главе со мной и профессором Николаем Андриенко в качестве моего зама (при Гурвице Андриенко возглавлял рабочую группу. – Авт.), – сказал чиновник. – Потом проект рассмотрит исполком, и если он утвердит его, – будет вынесен на сессию городского совета».

Вице-мэр отметил, что сейчас в муниципалитете проходят экспертизу три варианта реконструкции. Первый, наиболее, по его словам, привлекательный, предложила компания «Одесса эйрпорт девелопмент», которую прочили в инвесторы еще при прежнем мэре. Напомним, фирма эта была зарегистрирована в конце декабря 2009-го года в Лондоне и стоит за ней, по данным источников в мэрии, одесский бизнесмен Борис Кауфман. Официальный представитель «Одесса эйрпорт девелопмент» Андрей Кочанов утверждал в интервью ряду СМИ, что компания ведет переговоры о совместном финансировании работ с крупным американским банком, название которого держится в секрете, и Украинским банком реконструкции и развития.

Второй вариант модернизации аэропорта, говорит Ильченко, предполагает создание консорциума из сразу нескольких крупных инвесторов, среди которых, кроме «Одесса эйрпорт девелопмент», – аэропорт Вены, испанская компания «Инэко», ЕБРР и фонд «Маквери интернешнл инфрастракшн» (зарегистрирован на Бермудах, входит в австралийскую фингруппу «Маквери»).

Третий вариант, по словам вице-мэра, предложила китайская государственная «Чайна нэшнл мэшинери импорт энд экспорт корпорэйшн». Проект из Поднебесной сейчас проходит экспертизу в департаменте транспорта. Работы обойдутся инвесторам ориентировочно в $150-180 млн. На эти деньги будет построена взлетно-посадочная полоса, пассажирский и грузовой терминалы, а также реконструирован нынешний терминал и обустроена необходимая инфраструктура – паркинги, отели.

Одесса, Елена Соломина

© 2011, «Новый Регион – Одесса»

Публикации, размещенные на сайте newdaynews.ru до 5 марта 2015 года, являются частью архива и были выпущены другим СМИ. Редакция и учредитель РИА «Новый День» не несут ответственности за публикации других СМИ в соответствии с Законом РФ от 27.12.1991 № 2124-1 «О Средствах массовой информации».