Через неделю, прошедшую после крушения «Невского экспресса», некоторые СМИ поспешили выдать сенсацию: взрыва на Октябрьской железной дороге не было! Якобы поезд просто сошел с пути, потому что рельсы то ли от старости, то ли от брака раскололись.

Как сообщает корреспондент «Нового Региона» со ссылкой на газету «Известия», эту «сенсацию» преподносят со ссылкой на секретный доклад, якобы положенный на стол лично министру транспорта Игорю Левитину.

Неназванные эксперты утверждают: крушение произошло либо из-за одномоментного острого разрушения верхнего строения пути, либо из-за деформационного разрушения экипажной части локомотива, повлекшего за собой «выход в негабарит по первому и второму главному пути». Корреспонденты «Известий» попытались выяснить в Минтрансе, что это за секретный доклад, отвергающий версию взрыва. «Выдвигать версии произошедшего не наше дело, – пояснили в Минтрансе, – но никакого «секретного» доклада нет и в принципе быть не могло».

Вывод о том, что взрыва под локомотивом «Невского экспресса» не было, основывается во многом на фотографиях с места крушения. Под вывороченным рельсом якобы должна быть воронка, которой нет. Действительно, на снимках видно, что она неглубокая. Скорее всего, взрывная волна ушла вверх и даже сорвала с локомотива часть крыши.

«Известия» связались с экспертами из Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (ВНИИЖТ). В конце 90-х годов там был создан специальный аналитический центр: его сотрудники изучают и сопоставляют все ситуации, которые возникают, если поезд сошел с рельсов.

«Мы внимательно изучили видеосъемку с полотна Октябрьской железной дороги. Могу заявить совершенно точно: взрыв был, – заявила замруководителя аналитического центра ВНИИЖТ Елена Яковлева. – Если бы имел место сход, то я бы с вами сейчас не разговаривала. Нас бы срочно вызвали на дорогу, чтобы мы все изучили и предотвратили подобное в будущем!»

Внимательно изучив снимки с места крушения, Елена Яковлева заметила: «При деформации пути рельс может быть загнут влево, вправо, наверх, но он должен быть на месте. А тут взрывная волна просто «вырезала» полметра стали, оставив воронку тридцатисантиметровой глубины».

«Мы нисколько не сомневаемся – воронка настоящая, от взрыва. Да и потом: крышу у локомотива кто снес? Понятное дело, что взрывная волна. Машинистам просто несказанно повезло», – добавила замглавы Центра.

В пресс-службе РЖД устали комментировать версию о «невзрыве». «Эта версия ложная», – секретарь Ирина Судоргина была лаконична. Кроме того, «Известия» опросили непосредственных свидетелей крушения.

«То, что был взрыв, совершенно точно, – рассказал Сергей Мормышев, который ехал в пятом вагоне. – Локомотив был насквозь снизу прошит взрывом, ребятам просто повезло, что их не задело волной.

Константин Елькин ехал в вагоне-ресторане, который вместе с двумя другими вагонами не только сошел с рельсов, но и опрокинулся. «Звук был скорее похож на треск, чем на хлопок, – вспоминает он. – Но, кроме звука, я успел почувствовать еще и запах пороха, а я этот запах хорошо знаю и ни с чем не перепутаю.

«То, что там был взрыв, – совершенно точно, – заявил источник в Главном управлении МВД по СЗФО, – на месте найдены части взрывного устройства. Сейчас рассматриваются несколько версий, но все они связаны только со взрывом.

Вообще, за всю историю Октябрьской железной дороги никто не смог припомнить случая, когда бы вагоны пассажирского состава сошли с рельсов из-за того, что на путях были какие-то неполадки. Порожние товарняки иногда сходили – было дело.

А пассажирские поезда – никогда. Появление же «сенсационной» версии произошедшего 13 августа в Новгородской области, возможно, часть «черных» пиар-технологий, которые, к сожалению, еще никто не отменял.

Великий Новгород, Всеволод Ягужинский

© 2007, NR2.Ru, «Новый Регион», 2.0

Публикации, размещенные на сайте newdaynews.ru до 5 марта 2015 года, являются частью архива и были выпущены другим СМИ. Редакция и учредитель РИА «Новый День» не несут ответственности за публикации других СМИ в соответствии с Законом РФ от 27.12.1991 № 2124-1 «О Средствах массовой информации».