Авиакомпания «Аэрофлот-Норд» ввела послеполетный медицинский осмотр членов экипажа. Об этом говорится в сообщении, размещенном на официальном сайте авиакомпании. Новые меры направлены на предотвращение риска, связанного с употреблением психоактивных веществ.

«Программа рассчитана на превентивные меры, в том числе, в дополнение к предполетному проведение послеполетного медицинского осмотра, проведение регулярного административного аудита в местах пребывания командированных экипажей с целью контроля за соблюдением членами экипажей режима предполетного отдыха. Особое внимание в программе уделяется и вопросам организации досуга экипажей», – отмечается в сообщении.

Руководство авиакомпании отмечает, что в российском законодательстве не предусмотрено наказание для летных экипажей за употребление психоактивных веществ, в том числе алкоголя. «В частности, отсутствует и уголовная, и административная персональная ответственность для членов летных экипажей, находящихся под воздействием психоактивных веществ в период исполнения своих непосредственных трудовых обязанностей. В то же время можно отметить, что ответственность за те же самые деяния в сфере управления наземными транспортным средством – автомобилем – значительно жестче», – говорится в заявлении «Аэрофлот-Норда».

Отметим, что дополнительная проверка пилотов введена после окончания расследования причин катастрофы самолета «Аэрофлота-Норда» «Боинг-737», который упал в Перми 14 сентября 2008 года при заходе на посадки. Тогда погибли все 88 человек, находившихся на борту.

По информации комиссии МАК, трагедия произошла из-за потери пространственной ориентировки экипажа, в первую очередь командиром воздушного судна, когда он осуществлял пилотирование лайнера на заключительном этапе полета. Это привело к перевороту самолета через левое крыло, его снижению и столкновению с землей.

По мнению комитета, причиной потери пространственной ориентировки стал недостаточный уровень профподготовки экипажа.

Кроме того, в крови командира экипажа был обнаружен этиловый спирт. По заключению МАК, «режим труда и отдыха командира до авиационного происшествия не соответствовал действующим нормативным документам».

Архангельск, Ольга Панфилова

© 2009, NR2.Ru, «Новый Регион», 2.0

Публикации, размещенные на сайте newdaynews.ru до 5 марта 2015 года, являются частью архива и были выпущены другим СМИ. Редакция и учредитель РИА «Новый День» не несут ответственности за публикации других СМИ в соответствии с Законом РФ от 27.12.1991 № 2124-1 «О Средствах массовой информации».