Новинка имеет ряд принципиальных отличий от уже запущенных в серию вагонов, которые ходят по маршрутам в Челябинске, Магнитогорске, Уфе и на которые поступил заказ от мэрии Москвы для замены устаревших чешских трамваев.

Двухступенчатая система подрессоривания обеспечивает трамваю амортизацию в четырех плоскостях, что исключает тряску даже на самых неровных участках пути. Электрооборудование трамвая превосходит схему предшествующей 616-й серии и лучшие зарубежные аналоги. Однако запустить в производство новинку усть-катавцы пока не могут из-за отсутствия оборотных средств. Деньги от продажи в Татарстан тридцати шести вагонов компенсируют только текущие расходы предприятия. Руководство завода рассчитывает получить ссуду под гарантии администрации Челябинской области.

«Урал-пресс-информ»

Публикации, размещенные на сайте newdaynews.ru до 5 марта 2015 года, являются частью архива и были выпущены другим СМИ. Редакция и учредитель РИА «Новый День» не несут ответственности за публикации других СМИ в соответствии с Законом РФ от 27.12.1991 № 2124-1 «О Средствах массовой информации».