С 18 марта в Российской Федерации вступили в силу Правила перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом. Документ отменяет понятие «маршрутное такси» и право обслуживать пассажиров по свободным тарифам, не утвержденным уполномоченным органом исполнительной власти.

Как пояснили корреспонденту «Нового Региона» в Челябинской городской Думе, идея упорядочить работу общественного транспорта назрела давно, однако попытка необдуманного применения положения, в частности бездумного приравнивания маршруток к другим видам городского транспорта с едиными тарифами на проезд уже привела к коллапсу транспортной системы многих городов России, в частности, в Екатеринбурге. Абсолютно не ясна ситуация с оплатой проезда в маршрутках льготников, возникает еще целый ряд существенных вопросов.

Разрешить их должен федеральный закон, который призван отрегулировать всю сферу перевозок общественным транспортом. Этот законопроект внесен в Государственную Думу еще в апреле 2007 года, но до сих пор не принят.

Проблемы работы маршруток в Челябинске обсуждались на заседании рабочей группе по разработке Положения об организации транспортного обслуживания населения, в котором приняли участие депутаты городской Думы, специалисты отраслевых управлений мэрии, представители предприятия МУП «Челябгортранс». Документ отправлен на доработку: «Пока мы не найдем золотой середины, которая устраивала бы все стороны, а главное обеспечивала нормальное функционирование городского транспорта, мы будем продолжать работать над этим документом. Здесь главное не навредить», – пояснили в горДуме.

Челябинск, Светлана Намская

© 2009, «Новый Регион – Челябинск»

Публикации, размещенные на сайте newdaynews.ru до 5 марта 2015 года, являются частью архива и были выпущены другим СМИ. Редакция и учредитель РИА «Новый День» не несут ответственности за публикации других СМИ в соответствии с Законом РФ от 27.12.1991 № 2124-1 «О Средствах массовой информации».