Симферополь, Сентябрь 12 (Новый Регион – Крым, Александр Новиков) – Феодосийская судостроительная компания «Море» получила статус государственного унитарного предприятия и заказ на 100 млн руб. Вместе керченским «Заливом», судостроительное предприятие займется производством новых видов пассажирских судов.
Как передает корреспондент «Нового Региона», об этом на заседании Совета министров Республики Крым сообщил министр промышленной политики Андрей Скрынник.
«Содержание предприятия планируется за счет хозяйственной деятельности, – отрапортовал министр. – Предприятие знаковое, более 1,2 тыс. человек и ведется напряженная работа для его загрузки. Долгов по зарплате нет».
Так, по словам Скрынника, завод «Залив», на котором уже заложены два судна, подключает к процессу ГУП «Море». Предприятие должно изготовить алюминиевые корпуса на сумму примерно 100 млн руб.
Участвующий в заседании правительства спикер Госсовета Владимир Константинов быстро сориентировался «сосватать» к проекту симферопольский завод «Фиолент».
«И «Фиолент» не забывайте, вон Александр Сергеевич (Баталин – прим. НР) сидит, ему там кусок дайте с этого» – предложил Константинов.
На что министр Скрынник пообещал предложить услуги «Фиолента» заказчикам.
«Рассчитываем, что первые два корабля – только первая ласточка, и по автоматике «Фиолент» выполнял эти заказы», – замялся министр.
Напомним, ранее Госсовет Крыма признал судостроительную компанию «Море» собственностью республики. 5 сентября «Море», специализирующееся на производстве легкосплавных элементов для судов, заключило соглашение с керченским судостроительным заводом «Залив» по кооперации в рамках строительства двух пассажирских судов проекта СПМ-150.
Перспективы феодосийского судостроительного завода «Море» активно менялись на протяжении последних 6 лет.
Впервые о продаже предприятия в 2006 году заявил тогдашний спикер крымского парламента Борис Дейч, предлагавший «порезать» предприятие на мелкие стоянки для яхт. Но против приватизации завода выступил председатель правления ОАО ФСК «Море» Борис Козлов, который заявил, что предприятию должны миллионы за государственные заказы. Однако после того как в апреле 2006 года Козлову инкриминировали получение взятки, движение предприятия к банкротству набрало обороты.
В августе 2007 года Хозяйственным судом Крыма было возбуждено первое дело о банкротстве ФСК «Море». Истцом выступало севастопольское ОАО «Персей», подконтрольное бывшему первому секретарю Севастопольского горкома КПСС Павлу Власенко, которому ФСК «Море» задолжала порядка 1,2 миллиона гривен. Однако феодосийский завод оспорил назначение распорядителем своего имущества арбитражного управляющего Игоря Клеца и в конце декабря 2007-го одержал победу в Высшем хозяйственном суде, добившись отмены вердикта о начале банкротства.
В январе 2008 года Хозсуд Крыма дал старт второму делу о банкротстве предприятия. Истцом выступила киевская компания «Драккар», которой судостроительный завод задолжал около 0,5 миллионов гривен. Примечательно, что компания «Драккар» имеет непосредственное отношение к одесскому бизнесмену Ивану Фурсину, который в 2007 совместно с российским бизнесменом Константином Григоришиным получил контроль над крупнейшей украинской судоходной компанией «Укрречфлот». Главная военная верфь Украины была внесена в список компаний, подготовка к приватизации которых должна была начаться еще в 2007 году. В июне того же года крымский парламент обращался к правительству Украины с просьбой делегировать Совмину автономии полномочия по управлению принадлежащего государству 100%-ного пакета акций ОАО «Феодосийская судостроительная компания «Море», а также полномочия по приватизации компании.
В октябре 2008 года президент Виктор Ющенко приостановил передачу Феодосийской судостроительной компании «Море» в управление Министерству промышленной политики Украины. А в начале октября 2009 года Ющенко отменил свои указы, приостанавливающие распоряжения Кабмина по приватизации крупных промышленных предприятий, в перечне которых было и «Море». Вслед за этим Кабмин переподчинил ФСК «Море» министерству промполитики Владимира Новицкого, получившего должность в 2007 году после формирования коалиции между БЮТ и блоком «Наша Украина – Народная самооборона».
В конце мая 2009 Ющенко отменил свой указ, запрещающий приватизацию ФСК «Море». Теперь государственный военный завод может быть выставлен на продажу. Своим предыдущим указом Ющенко наложил запрет на приватизацию компании «Море» и ряда других предприятий. Тогда же министр экономики Крымской автономии Светлана Верба заявила о том, что «Море» передало китайской стороне соглашение по строительству кораблей, в случае утверждения которого завод получит контракт на 1 миллиард гривен. Реализация заказа позволила бы предприятию погасить долги по зарплате и налоговым платежам в размере около 30 миллионов гривен.
В 2010 заводом заинтересовалась Россия. Речь шла об интеграции «Моря " в Объединенную судостроительную корпорацию вместе с николаевским «Заря-Машпроект».
В 2011 году Фонд госимущества Украины запланировал продажу госпакетов акций семи предприятий Крыма, среди которых опять оказалось «Море». Тогда же крымский парламент снова вдохновился идеей превращения полуострова в центр яхтенного туризма. В Феодосии яхтенные марины решили обустроить как раз на базе Феодосийской судостроительной компании «Море», после того, как предприятие выполнило контракт о постройке малых десантных кораблей на воздушной подушке типа «Зубр» для ВМФ Китая.
Основной продукцией завода «Море» являются многоцелевые патрульные и десантные катера, включая такие известные проекты, как малый десантный корабль на воздушной подушке «Зубр» и малый противолодочный корабль на подводных крыльях «Сокол».
Крым. Другие новости 12.09.14
Валентин Лебедев: Западная пропаганда – продолжение коммунистического проекта. В России есть плюрализм, наша пресса не поёт «мантры». / Порошенко: Украина вернет Крым невоенным путем. / На лечение россиян в Крыму правительство выделило более 2 млрд рублей. Читать дальше
© 2014, «Новый Регион – Крым»
Публикации, размещенные на сайте newdaynews.ru до 5 марта 2015 года, являются частью архива и были выпущены другим СМИ. Редакция и учредитель РИА «Новый День» не несут ответственности за публикации других СМИ в соответствии с Законом РФ от 27.12.1991 № 2124-1 «О Средствах массовой информации».