Сегодня утром из-за непогоды в Москве в екатеринбургском аэропорту Кольцово было задержано несколько вылетов. Из-за тумана не принимали самолеты аэропорты Москвы и Санкт-Петербурга.
Раньше всех из Екатеринбурга в пункт назначения вылетел «Боинг» авиакомпании «Авиапрад»: Рейс «Екатеринбург-Москва (Домодедово)» вместо 07:50 был совершен в 10:50. Вслед за ним в Москву отправились рейсы авиакомпании «Аэрофлот» (Шереметьево)», «Уральские авиалинии» и «Трансаэро».
Как отмечают специалисты, туман – явление достаточно частое для Москвы, рейсы туда по этой причине откладываются практически в любое время года. Совершить посадку в сложных погодных условиях могут только оснащенные соответствующей техникой лайнеры. Кроме того, экипаж самолета должен иметь специальный допуск для выполнения рейса при неблагоприятных метеоусловиях.
Так, компания «Авиапрад» имеет в своем авиапарке самолет «Боинг-737/500», который оснащен системой автоматической посадки, способной посадить самолет практически при нулевой видимости. Кроме того, экипажи авиакомпании имеют высокий допуск к выполнению полетов в сложных метеоусловиях. В настоящее время самые высокие показатели аэропортов по допуску при посадке таковы: видимость на полосе должна составлять не менее 150 метров. Сегодня утром видимость в «Домодедово» составляла менее 100 метров.
Стоит отметить, что отечественные самолеты в условиях такой плохой видимости садиться и взлетать не могут. Что касается других зарубежных воздушных судов, например, «Аэробусов», которые использует в частности компания «Уральские авиалинии», то они имеют высокий уровень допуска на полеты в плохих метеоусловиях, как и «Боинги». Но, при этом, у «УА» существует проблема с уровнем подготовки пилотов. Как отмечают эксперты, уровень профессионализма, и соответственно, уровень разрешенного допуска пилотов УА значительно ниже, чем у их конкурентов – второй базовой авиакомпании региона «Авиапрад». Так, в частности, во время первых вылетов «Аэробуса» УА не смогли доверить новую машину своим экипажам: уральские пилоты взлетали и садились под руководством и наблюдением пилотов-инструкторов «Аэрофлота», которые давно летают на «Аэробусах» и хорошо знают этот тип машин. Сохранилась эта практика сейчас или нет – неизвестно.
Что касается «Авиапрада», то, по словам генерального директора компании Елены Прохоровой, большинство пилотов имеют большой опыт работы – от 10 лет и выше. Экипажи, которые летают на «Боингах», прошли дополнительное обучение в США. Сейчас один «Боинг» компании «Авиапрад» выполняет ежедневные рейсы «Екатеринбург – Москва» и «Москва – Екатеринбург». В течение этой недели к работе приступит второй такой же самолет. В общей сложности на два «Боинга» в «Авиапраде» на сегодняшний день приходится десять профессиональных экипажей, которые не только стажировались в Америке, но и имеют большое число налетов именно на «Боингах» и досконально знают эти самолеты.
Стоит отметить, что в апреле-мае количество «Боингов» в парке «Авиапрада» удвоится. Планируется запустить еще два новых самолета на направлениях до Санкт-Петербурга, Сочи, Анапы и Краснодара.
Екатеринбург, Александр Шелл
Екатеринбург. Другие новости 06.03.07
На Урале доярка-рекордсменка получила в награду автомобиль. / По итогам выборов 11 марта каждая партия сможет назвать себя победителем, – прогноз экспертов. / Эдуард Россель сегодня проинспектировал дорожные стройки. Читать дальше
Отправляйте свои новости, фото и видео на наш мессенджер +7 (901) 454-34-42
© 2007, «Новый Регион – Екатеринбург»
Публикации, размещенные на сайте newdaynews.ru до 5 марта 2015 года, являются частью архива и были выпущены другим СМИ. Редакция и учредитель РИА «Новый День» не несут ответственности за публикации других СМИ в соответствии с Законом РФ от 27.12.1991 № 2124-1 «О Средствах массовой информации».