Авиасообщение российских авиакомпаний на внутренних и международных рейсах может быть остановлено уже в июне. Об этом «Новому Региону» сообщил президент профсоюза летного состава России (ПЛС, объединяет летчиков крупнейших авиакомпаний, прим. НР) Мирослав Бойчук. По итогам заседания ПЛС, прошедшего в Москве 29 мая, решено направить письма в адрес президента РФ Дмитрия Медведева, правительства, Госдумы и Совфеда, где говорится о недопустимо высокой стоимости авиакеросина в стране.
«Все письма будут отправлены на этой неделе – в среду. Речь идет о безудержном росте цен на авиакеросин. Закончиться это может тем, что 245 воздушных судов отечественного производства (Ту-134, Ту-154, Ил-86, прим. НР) могут быть выведены из эксплуатации. А если это произойдет, то будут сокращены около 2 тыс. штурманов. Думаю, не надо говорить, чем это обернется для авиакомпаний и пассажиров», – отмечает г-н Бойчук.
По его словам, анализ ценообразования на отечественном рынке авиатоплива свидетельствует о том, что рыночные механизмы здесь не действуют. «Почему-то, если баррель нефти дешевеет, в Европе автоматически дешевеет и топливо, у нас же цены не то, что не снижаются, они растут вверх! Выходит, что законы рынка в России не действуют, во всяком случае, на авиатопливо. Объясняется это тем, что на рынке действует всего 6-7 поставщиков топлива, которые являются жестко-интегрированными вертикальными структурами с монопольными ценами», – считает глава ПЛС России.
«В качестве примера в своих письмах мы приводим екатеринбургский аэропорт Кольцово, где установлены необычайно высокие цены на керосин. Да, аэропорт отстраивается, но делается это собственником за счет «топливных» денег. Несмотря на то, что в это дело вмешалась антимонопольная служба, цены все равно уже подошли к $ 1000 за тонну керосина, – говорит собеседник агентства. – В итоге в России летает очень низкий процент физических лиц. Из 41,1 млн. граждан, перевезенных в прошлом году, доля простых физических лиц составляет всего 8-10 млн. человек. Если цены будут расти и дальше, это количество уменьшится еще».
По словам Мирослава Бойчука, как только обращения ПЛС будут рассмотрены на правительственном уровне, начнутся переговоры с менеджментом российских авиакомпаний. «Если к нам не прислушаются, будем прекращать авиасообщение в стране. Вариантов много, например, «итальянская забастовка» – полдня летаем, вторую половину нет», – добавляют в ПЛС. Там также подчеркивают, что требование летчиков уже поддержали профессиональные объединения авиатехников, авиадиспетчеров и транспортных перевозчиков.
Лидер ПЛС России пока не готов сказать, какие авиакомпании поддержат требования летного состава. Тем не менее, профсоюз уже заручился поддержкой авиакомпании «Уральские авиалинии». «На заседании присутствовал член президиума ПЛС, лидер профкома УА Владимир Вебер, нам сказали, что компания при необходимости поддержит забастовку», – говорит г-н Бойчук. При этом наблюдатели отмечают, что дороговизна топлива в Кольцово – одна из излюбленных тем гендиректора УА Сергея Скуратова, и он не прочь в дальнейшем использовать ее в своих интересах.
В свою очередь, как сообщили «Новому Региону» в аэропорту Кольцово, стоимость авиакеросина в Екатеринбурге сейчас средняя по стране. Также там говорят, что инициатором повышения цены на топливо является не Кольцово – как и другие российские аэропорты, екатеринбургский вокзал находится в прямой зависимости от поставщиков авиакеросина, и в столичных аэропортах цены на топливо аналогичные. Лидер профкома «Уральских авиалиний» Владимир Вебер для комментариев оказался недоступен. «Новый Регион» будет следить за развитием событий.
Екатеринбург, Москва, Александр Родионов
Екатеринбург, Москва. Другие новости 02.06.08
Доходы свердловского бюджета летят вниз: за полгода допсредства составили всего 1,5 миллиарда рублей. / Прах лидера «Нирваны» Курта Кобейна украли из дома его вдовы. / УГМК приобрела 51% акций чешской авиастроительной компании. Читать дальше
Отправляйте свои новости, фото и видео на наш мессенджер +7 (901) 454-34-42
© 2008, «Новый Регион – Екатеринбург»
Публикации, размещенные на сайте newdaynews.ru до 5 марта 2015 года, являются частью архива и были выпущены другим СМИ. Редакция и учредитель РИА «Новый День» не несут ответственности за публикации других СМИ в соответствии с Законом РФ от 27.12.1991 № 2124-1 «О Средствах массовой информации».