Цистерны, принадлежащие ООО «Казфосфат», в которых перевозили фосфор, 1978 года выпуска. Об этом в четверг сообщил на брифинге министр транспорта и связи Украины Николай Рудьковский.

По его данным, таким образом прошло 24 года срока их эксплуатации, и срок эксплуатации был им продлен институтом Казахстана. Кроме того, по данным министра, на некоторых цистернах заварены клапаны, которые регулируют давление в цистернах.

Также министр сообщил, что сейчас выясняется, каким был водяной слой над фосфором, который должен был не допустить возгорания, передает УНИАН.

Тем не менее, министр отметил, что по-прежнему говорить о выводах и причинах аварии рано. Продолжается техническое расследование, «и пока проверяются все версии».

«Мы все заинтересованы в установлении действительной причины», – отметил Рудьковский.

При этом он отметил, что не хотел бы, чтобы в Украине «делали железнодорожников виноватыми в том, что кто-то не доработал». При этом он добавил, что не хотел бы ничего говорить до результатов расследования, «но та информация, которой я владею… думаю, будет мало возможностей предъявить претензии железным дорогам и Минтранссвязи».

В результате аварии, произошедшей 16 июля в Буском районе Львовской области на перегоне Красное – Ожидов сошли с рельсов и перевернулись 15 цистерн с желтым фосфором товарного поезда. Цистерны следовали со станции «Аса» (г. Джамбул, Казахстан) на станцию «Оклекса» (Польша).

В результате утечки фосфора загорелись 6 цистерн.

© 2007, «Новый Регион – Украина»

Публикации, размещенные на сайте newdaynews.ru до 5 марта 2015 года, являются частью архива и были выпущены другим СМИ. Редакция и учредитель РИА «Новый День» не несут ответственности за публикации других СМИ в соответствии с Законом РФ от 27.12.1991 № 2124-1 «О Средствах массовой информации».