Наиболее вероятной причиной аварии в московском метро, унесшей на прошлой неделе 23 жизни, могло стать частичное разрушение расшатанной вибрацией детали локомотива, которая на большой скорости ударила стрелочный перевод так, что он направил поезд в стену.

В пользу новой версии говорят обнаруженные в тоннеле фрагменты детали. Также об этом свидетельствуют сколы на бетоне, остряке стрелочного перевода и повреждения шпал, которые могли появиться от соприкосновения с предметом, выходящим за габариты подвижного состава, пишут «Известия».

Если версия найдет свое подтверждение в заключениях других экспертов, то в уголовном деле могут появиться новые подозреваемые – те, кто обязан был проводить осмотр состава в депо после каждого круга.

Крупнейшая в истории московского метро техногенная авария произошла 15 июля на перегоне между станциями «Славянский бульвар» – «Парк Победы». Три вагона сошли с рельсов, в результате погибли 23 человека, пострадали более 250, из них 150 потребовалась госпитализация.

Возбуждено уголовное дело. Арестованы старший дорожный мастер службы пути ГУП «Московский метрополитен» Валерий Башкатов и его помощник Юрий Гордов, директор по производству организации «Спецтехреконструкция» Анатолий Круглов, замначальника дистанции капитального ремонта службы пути ГУП «Московский метрополитен» Алексей Трофимов.

Москва, Виктория Кравченко

© 2014, «Новый Регион – Москва»

Публикации, размещенные на сайте newdaynews.ru до 5 марта 2015 года, являются частью архива и были выпущены другим СМИ. Редакция и учредитель РИА «Новый День» не несут ответственности за публикации других СМИ в соответствии с Законом РФ от 27.12.1991 № 2124-1 «О Средствах массовой информации».