Одесские власти приняли решение приобрести 40 троллейбусов. Предложения по приобретению принимаются Исполнительным комитетом Одесского городского совета. Расчет за троллейбусы «будет осуществляться с учетом всех допустимых финансовых схем: кредитования, лизинга и т.п.".
Как сообщает пресс-служба Одесского горсовета, троллейбусы должны быть односекционными, низковольтными, с асинхронным тяговым электродвигателем. Также троллейбусы должны иметь глубокую антикоррозионную обработку кузова, внутренних полостей каркаса днища. Согласно требованием одесских властей, надколесные купола и подножки троллейбусов должны быть из нержавеющей или оцинкованной стали. Привод дверей – пневматический.
Напомним, троллейбусное сообщение в Одессе было открыто в 1945 году по маршруту N1 между железнодорожным вокзалом и пл. Льва Толстого (его трасса с того времени почти не изменилась). Сейчас в городе функционируют 15 троллейбусных маршрутов, из которых 2 действуют только в летний сезон, обеспечивая сообщение с зоной отдыха «Аркадия».
Парк пассажирских троллейбусов состоит из 172 машин, в том числе 41 троллейбуса производства ПО «Южный машиностроительный завод» (г. Днепропетровск). Последний раз Одесса приобретала новые троллейбусы в 2003 году – 5 машин ЮМЗ Т2. С 2003 года также проводится модернизация троллейбусов российского производства ЗиУ-682 с заменой кузова.
В этом году город намерен также приобрести 100 трамвайных вагонов в лизинг, сообщает «ЛIГАБiзнесIнформ».
Одесса, Дмитрий Орлов
Одесса. Другие новости 18.01.08
411-ю батарею Одессы отреставрируют к 67-й годовщине обороны. / Финансовых мошенников разоблачили в Винницкой области. / Распространителя антисемитских листовок в Одессе задержала СБУ. Читать дальше
© 2008, «Новый Регион – Украина»
Публикации, размещенные на сайте newdaynews.ru до 5 марта 2015 года, являются частью архива и были выпущены другим СМИ. Редакция и учредитель РИА «Новый День» не несут ответственности за публикации других СМИ в соответствии с Законом РФ от 27.12.1991 № 2124-1 «О Средствах массовой информации».