В реконструкцию западной горловины станции Пермь-2 Свердловской магистрали ОАО «РЖД» вложило более 15 млн. рублей. В канун летних перевозок 2006 года на станции Пермь-2, которая является главными железнодорожными воротами Прикамья, завершаются работы по удлинению двух путей до 72 и 73 условных вагонов соответственно. Это даст возможность увеличить вместимость главного парка станции для отстоя грузовых составов, освободив при этом Транссиб для пропуска пассажирских поездов.

Завтра 25 мая, во время 30-часового «окна», запланирован демонтаж 7 стрелочных переводов и перенос трех из них на новые ординаты. Кроме того, в помещении дежурного по станции одновременно будет производиться замена двух секций пульта-табло, который контролирует положение стрелок и сигналов, а также свободность и занятость путей. Новое табло напоминает шахматную доску, что делает его удобным в эксплуатации и позволяет гибко реагировать на изменения путевого развития станции.

За отпущенное время, когда пульт полностью отключат, и движение поездов будет отслеживаться только по монитору компьютера диспетчерского центра СвЖД, работникам Пермской дистанции сигнализации и связи предстоит переключить свыше 80 единиц кабеля и сделать около 1500 паек.

Учитывая сложность задач и необходимое время на завершение строительно-монтажных работ, принято решение во время «окна» отменить свыше 30 грузовых поездов, но без внесения изменений в графики курсирования пассажирских поездов. В целях упорядочения движения составов на период переключения устройств СЦБ выделен участок для накопления вагонов на станции Пермь-Сортировочная.

© 2006, «Новый Регион – Пермь»

Публикации, размещенные на сайте newdaynews.ru до 5 марта 2015 года, являются частью архива и были выпущены другим СМИ. Редакция и учредитель РИА «Новый День» не несут ответственности за публикации других СМИ в соответствии с Законом РФ от 27.12.1991 № 2124-1 «О Средствах массовой информации».