Пермский край и республика Коми продолжат совместную работу по воплощению проекта железной дороги «Белкомур» в жизнь. Об этом вчера договорились главы двух субъектов Федерации Олег Чиркунов и Владимир Торлопов, которые встретились в Перми.
По словам губернатора Пермского края Олега Чиркунова, проект железной дороги должен быть максимально подготовлен к воплощению в жизнь и соответствовать самым высоким требованиям системных инвесторов. Срок окупаемости проекта, считают эксперты, составит около 9 лет.
Проектная документация строительства железной дороги, которая разработана еще в советское время и обновлена в 1996 году, будет направлена из республики Коми в Пермский край на качественную доработку. Это позволит параллельно разрабатывать две возможности реализации проекта: привлечение мировых портфельных инвесторов типа американских пенсионных фондов и участие в конкурсе на государственное софинансирование из средств федерального инвестиционного фонда.
Кроме того, в качестве основного инвестора «Белкомура» рассматривается ОАО «Российские железные дороги». Проект будет детально обсуждаться во время визита Владимира Якунина в Пермь, который запланирован 30 августа этого года.
Напомним также, что еще в прошлом году Министр транспорта РФ Игорь Левитин, побывав в Перми, одобрил строительство этой железной дороги.
Напомним, магистраль «Белкомур» состоит из двух участков: северного и южного. Первый проходит по территории Архангельской области и республики Коми, а второй – от Сыктывкара до ст. Горигорьевская (Республика Коми, Коми-округ, Карагайский район Пермской области). Сметная стоимость всего проекта оценивается в 48,96 млрд. руб. или $1616 млн. В том числе по Северному участку 11,13 млрд. руб. или $367 млн., по Южному участку (в Пермском крае) – 37,83 млрд. руб. или $1249 млн. Предполагается сначала закончить строительство северной части – достроить разрыв длиной около 200 км между уже существующими частями железной дороги. И только потом будет вестись новое строительство на южном участке.
Проект «Белкомур» был в составе федерального транспортного проекта оси «Восток-Запад», поскольку строительство железной дороги общей протяжённостью 1311 км (новое строительство – более 700 км) дало бы возможность регионам Сибири и Урала выйти к Архангельску, Мурманску и портам Финляндии по кратчайшему пути. Дорога должна сократить расстояние на 800 км и снизила затраты на перевозки.
Пермь. Другие новости 10.08.06
Владелец коллекции Фаберже Виктор Вексельберг намерен вернуть в Россию звонницу Свято-Данилова монастыря из 18 колоколов. / Пермские спасатели покажут, на что они способны. / Бочки с ядом, обнаруженные в Кизеловском районе Прикамья утилизируют и возьмут пробы воздуха. Читать дальше
© 2006, «Новый Регион – Пермь»
Публикации, размещенные на сайте newdaynews.ru до 5 марта 2015 года, являются частью архива и были выпущены другим СМИ. Редакция и учредитель РИА «Новый День» не несут ответственности за публикации других СМИ в соответствии с Законом РФ от 27.12.1991 № 2124-1 «О Средствах массовой информации».