Ситуация, связанная с работой по запуску дизель-поезда «Кишинев-Одесса» продвигается, но в ней появились новые условия, поэтому договоренности Кишинева и Тирасполя даже при европейском посредничестве, теперь не достаточно.

Как передает «Новый Регион», об этом сегодня в ходе брифинга для журналистов заявил министр иностранных дел ПМР Владимир Ястребчак

Он подчеркнул, что понимание необходимости запуска поезда «Кишинев-Одесса» есть, и соответствующие принципы уже оформлены протоколами. Кроме того, при содействии европейских экспертов было проведено детальное обследование всего участка пути от Бендер до Кучургана, которое свидетельствует, что технических препятствий для возобновления движение нет. Техническая схема организации движения также уже существует.

Однако, «то, что было уместно по состоянию на 2006 год, и с чем украинская сторона мирилась, сейчас не удовлетворяет современным условиям», заявил Ястребчак.

«Это, в частности, связано и с ужесточением экологических требований – дизель-поезд не самый чистый вид транспорта в ситуации, когда вся железная дорога Украины электрифицирована. Это связано и со скоростными лимитами. Если скорость движения в 40 км/ч от Кишинева до Кучургана никому особо не мешает, то по Одесской области, где большая интенсивность движения, будет доставлять неудобства», – пояснил министр.

По его словам, уже есть договоренности, в том числе на уровне подписанных документов между железнодорожниками сторон, но пока остается не проработанным определение форм и методов контроля пограничного, таможенного, миграционного и платы за проезд.

Тирасполь, Дмитрий Матвеев

© 2010, «Новый Регион – Приднестровье»

Публикации, размещенные на сайте newdaynews.ru до 5 марта 2015 года, являются частью архива и были выпущены другим СМИ. Редакция и учредитель РИА «Новый День» не несут ответственности за публикации других СМИ в соответствии с Законом РФ от 27.12.1991 № 2124-1 «О Средствах массовой информации».