На Ямале завершился второй этап исследования трассы Сургут – Салехард. Первый прошёл в 2025 году.
В ходе второго полевого сезона ученые развернули автономную наблюдательную сеть, включающую гидрологические посты, геокриологические скважины и площадки для изучения эрозионных процессов. Специалисты рассчитали максимальные объемы талых вод в период половодья, провели оценку интенсивности размыва берегов и выполнили химический анализ проб, рассказали «Новому Дню» в пресс-службе администрации ЯНАО.
В прошлом году в рамках первого этапа выполнялись замеры температуры грунта в придорожной полосе, а также измерялась мощность снежного покрова с помощью воздушного лазерного сканирования.
«На основе полученных данных двух этапов создана математическая модель, которая рассчитывает воздействие воды на берега и грунты. Кроме того, все участки с мостовыми переходами классифицированы по степени воздействия водных потоков. Это позволяет заранее определять, где и когда могут возникнуть риски, и своевременно укрепить дорожное полотно и мостовые конструкции»,– рассказал ведущий научный сотрудник сектора геоэкологии отдела естественных наук ГАУ ЯНАО «Научный центр изучения Арктики» Роман Колесников.
Применение такого подхода позволит обеспечить надежную и безопасную эксплуатацию дороги для жителей и гостей региона на долгосрочную перспективу. Проект реализуется ГАУ ЯНАО «Научный центр изучения Арктики» совместно с ведущими специалистами МГУ им. М.В. Ломоносова и Института водных проблем РАН при поддержке правительства автономного округа.
Салехард, Елена Васильева
Отправляйте свои новости, фото и видео на наш мессенджер +7 (901) 454-34-42
© 2026, РИА «Новый День»
