Строители моста через Керченский пролив начали подготовку к морской операции по установке автодорожной арки весом 5,5 тысяч тонн.
Как передает корреспондент РИА «Новый День», на морскую операцию могут повлиять множество факторов, в первую очередь – погода.
«Вторая морская операция – хоть уже и проторенная дорожка, но с новыми вводными данными, со своими особенностями. Сейчас мы активно готовимся к этому новому этапу», – цитируют РИА Новости главного инженера ФКУ Упрдор «Тамань» Росавтодора Юрия Сафонова.
Сафонов отметил, что автодорожная арка имеет свои особенности и отличается от железнодорожной. Ширина первой по осям составила 30 метров в нижней части и 15 – в верхней, а ширина второй – 20 и 5 метров соответственно.
Железнодорожная арка весила более шести тысяч тонн, что сводило риск ее деформации при транспортировке к минимуму.
«Автодорожная арка – другая. Она, как натянутый лук, где свод поддерживает нижнюю часть гибкими подвесками. Во время транспортировки арочный пролет будет сохранять свою форму за счет специальных вспомогательных сооружений», – отметил Сафонов.
Напомним, операция по установке железнодорожного арочного пролета прошла с 27 по 29 августа. Арка была поднята на высоту 35 метров.
Керчь, Мария Моссур
Керчь. Другие новости 04.10.17
Чихали на Порошенко: украинские пользователи возвращаются в российскую сеть «ВКонтакте». / Крым отправит служить на материк 500 срочников и 650 контрактников. / По результатам деятельности бывшего главы «Крымэнерго» будет проведено расследование. Читать дальше
© 2017, РИА «Новый День»