В настоящее время около 30% автомобилей на вторичном рынке России имеют «скрученный» пробег, а примерно 35% продавцов скрывают от покупателей, что автомобиль попадал в аварии или имеет какие-то технические проблемы, пишут «Известия» со ссылкой на данные ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД). Ежегодный ущерб покупателей от таких махинаций в виде переплаты за приобретаемые ими проблемные машины составляет более 635 млрд рублей.
Введение цифровой истории транспортного средства позволило бы сделать рынок подержанных автомобилей более открытым и цивилизованным, считают в ассоциации. Зачастую владельцы подержанных машин даже достоверно не знают всю историю авто. Более того, этого не знают даже дилеры. Есть примеры, когда автосалоны выставляли на продажу подержанный автомобиль, который, как выяснялось в дальнейшем, находился под арестом за долги предыдущего владельца. Около 5% машин на вторичном рынке имеют те или иные юридические ограничения.
РОАД предлагает в цифровом виде прослеживать всю историю как отечественного, так и импортного автомобиля, от производства до утилизации. Для этого в ассоциации считают необходимым дополнить электронный паспорт транспортного средства (ЭПТС) рядом дополнительных параметров и данных. В частности, речь идет о показаниях одометра при каждом визите в техцентр, работах, которые выполнялись в автосервисе, цене при каждом договоре купли-продажи. Также в РОАД предлагают фиксировать ДТП, в которых участвовал автомобиль, с указанием характера полученных повреждений, сведения о дате введения и снятия различных ограничений и обременений (залог, арест, розыск, запрет на совершение регистрационных действий и т. д.). Финальными записями в этом документе должны стать данные об утилизации машины с указанием организации, которая произвела переработку ТС.
Актуальные данные о пробеге и техническом состоянии автомобиля будут полезны и страховым компаниям, полагают в Российском союзе автостраховщиков (РСА). С их учетом страховщики смогут формировать более актуальную стоимость полисов ОСАГО и каско.
Стареющий автопарк является одной из проблем, влияющих на безопасность на дорогах, – средний возраст легковых автомобилей в России превысил 15 лет. Значительное увеличение возраста транспортных средств произошло в последние годы, российский автопарк стал старше почти на треть.
Москва, Зоя Осколкова
© 2026, РИА «Новый День»
