За последние пять лет средняя стоимость нового автомобиля в России выросла в два раза. По мнению экспертов, ожидать снижения цен на машины не стоит. Более того, курс рубля и снижение промо-активности могут привести к дальнейшему подорожанию транспортных средств.
По состоянию на конец августа средневзвешенная цена нового автомобиля в России составила 3,47 млн рублей, пишут «Известия» со ссылкой на данные аналитического агентства «Автостат». За последние пять лет стоимость машины в нашей стране выросла почти в два раза.
Так, в 2020 году средневзвешенная цена нового авто составляла 1,68 млн рублей, а в 2021-м она увеличилась на 18%, до 1,99 млн рублей. Самый значительный рост цен за последние пять лет был отмечен в 2022-м (2,38 млн рублей, +20%) и 2023 годах (2,96 млн рублей, +24%). В 2024 году машины стали дороже на 6% (3,12 млн рублей), а в 2025-м они прибавили в цене еще 5,4% (3,29 млн рублей). Наибольшая средневзвешенная цена новой машины (3,54 млн рублей) была зафиксирована в ноябре прошлого года. В начале года ситуация стабилизировалась, а к началу лета цены на машины даже немного снизились.
В настоящее время уже третий месяц подряд наблюдается рост. Текущий уровень еще не достиг пика. По прогнозам аналитиков, снижение курса рубля и сентябрьские корректировки цен многими брендами приведут к более быстрому росту средневзвешенной цены нынешней осенью. К зиме средневзвешенная цена нового автомобиля вырастет до 3,7-3,8 млн рублей, а в годовом исчислении составит 3,55-3,65 млн рублей. Таким образом, по сравнению с прошлым годом она увеличится на 8-11%.
Однако, предстоящий рост цен на машины будет неравномерным. В первую очередь, в зоне риска находятся модели, поставляемые по альтернативным каналам, доля которых на рынке сейчас составляет 15%. К концу года такие машины могут прибавить в цене до 20%.
Примерно на 10-15% могут вырасти цены на китайские автомобили, импортируемые официально, полагают эксперты. Доля таких машин на рынке сейчас примерно 20%.
Меньше всего (на уровне 4-8%) могут повыситься цены на автомобили российской сборки, доля которых на рынке превышает 60%. При этом речь идет не только о традиционных отечественных марках, вроде Lada или «УАЗ», но и о новых российских брендах.
Москва, Зоя Осколкова
© 2026, РИА «Новый День»
