Сроки запуска новейшего российского среднемагистрального самолета МС-21 в серийное производство перенесены на конец 2020 года из-за отказа американцев поставлять композитные материалы. С таким заявлением сегодня выступил глава «Ростеха» Сергей Чемезов в ходе международной оборонной выставки IDEX. Чиновник напомнил, что серийный запуск МС-21 планировался уже в конце 2019-го.
Чемезов сообщил, что из-за действий американской стороны «мы переходим на свои композитные материалы». «Необходимые разработки и российские партнеры, в частности «Росатом», уже есть, – цитирует главу «Ростеха» РИА «Новости». – Сейчас завершаются испытания».
Ранее сообщалось, что введенные США санкции в отношении АО «Аэрокомпозит» (входит в ОАК) и АО «ОНПП «Технология» имени Ромашина», принадлежащее «Ростеху», осложнили создание композитного крыла для самолета МС-21. Композитные материалы в конструкции МС-21 должны стать главным преимуществом новейшего лайнера.
Материалы для изготовления композитного «черного крыла» и части киля лайнера поставлялись американской Hexcel и японской Toray Industries. Однако после введения Вашингтоном ограничительных мер против двух вышеназванных российских предприятий и поддержки санкций со стороны Токио поставки композитов прекратились.
В ОАК заявляли, что ведут поиск решения проблемы. В частности, совместно с «Ростехом» рассматривается возможность наладить собственное производство необходимых композитов, сообщал «Коммерсантъ». В то же время в «Ростехе» называли проблему «надуманной», отмечая, что «есть надежные зарубежные поставщики композитов, есть собственные разработки».
Напомним, что первый пробный полет МС-21, создаваемого на смену устаревшим авиалайнерам типа Ту-154, состоялся в Иркутске 28 мая 2017 года. Взлет и посадка прошли успешно.
Первые МС-21 оснащены двигателями PW1400G американской компании Pratt & Whitney. В перспективе предусматривается и альтернативная силовая установка – российский двигатель ПД-14.
По оценке производителя, каждый самолет обойдется заказчикам от $85 до $90 млн. В 2016 году глава «Иркута» Олег Демченко заявлял, что цель предприятия – до 2035 года занять 5-10% мирового рынка среднемагистральных судов. Однако на сегодняшний день ОАК пока не удается расширить присутствие за пределами бывшего Советского Союза: вВсе 175 заказов на МС-21 поступили от «Аэрофлота». Об этом в конце января заявлял вице-премьер Юрий Борисов.
Москва, служба информации РИА «Новый День»
Москва. Другие новости 18.02.19
Губернатор Моор выплатит афганцам по 2 тысячи рублей. / Дизентерия и гепатит: «мусорная» политика грозит оставить московский регион без питьевой воды. / Начальника Свердловской железной дороги Алексея Миронова отпустят из СИЗО (ФОТО). Читать дальше
© 2019, РИА «Новый День»