Автомобильная корпорация «Богдан» (Украина), производящая автобусы и грузовики ISUZU, рассматривает возможность строительства завода в Нижегородской области. Холдинг «Руспромавто», производящий на ГАЗе и ПАЗе сотни тысяч автобусов и «Газелей» ежегодно, пока не видит в «Богдане» серьезного конкурента, пишет «Коммерсант».
Как заявил вчера директор по маркетингу ЗАО «Транспортные системы» Максим Каплун, представляемая ЗАО корпорация «Богдан» в настоящее время ведет аудит ряда площадок под строительство своего российского завода. В конкурсе участвуют Нижегородская, Московская, Липецкая и Белгородская области.
Официальный дистрибьютор «Богдана» в ПФО, ЗАО «Транспортные системы», подтверждает, что нижегородское облправительство предложило корпорации на выбор восемь площадок по 10 га. В настоящее время все площадки подвергаются техническому и экономическому аудиту.
По словам господина Каплуна, выбор между тремя российскими регионами будет сделан в течение двух месяцев: «Все будет определяться от желания местных властей пойти навстречу инвестору. Наряду с чисто техническими требованиями к площадке, корпорация рассчитывает на лояльность местных властей и режим благоприятствования инвестициям». Размер инвестиций в будущий завод пока не называется, поскольку, по мнению Максима Каплуна, он будет зависеть от состояния выбранной площадки. В любом случае на предприятии планируется собирать 1-3 тыс. автобусов в год, создав при этом около 800 рабочих мест. Продукция завода будет продаваться под маркой ISUZU на внутреннем российском рынке – преимущественно в Приволжском и Центральном федеральных округах.
Между тем основным производителем автобусов и грузовиков в Нижегородской области остаются предприятия холдинга ОАО ГАЗ, управляемые «Руспромавто», – Горьковский автозавод и Павловский автобусный завод (ПАЗ). Начальник управления общественных связей управляющей компании «Руспромавто» Владимир Торин заявил: «Комментировать планы и действия других компаний не в наших правилах. Замечу лишь, что мы выпускаем ежегодно не одну, а сотни тысяч машин».
А вот губернатор Нижегородской области Валерий Шанцев, судя по всему, не склонен считать продукцию ПАЗа столь конкурентоспособной. Ранее он заявлял, что у региона нет возможности покупать «пазики» за 1,5-1,7 млн руб. каждый. Для сравнения: городской автобус «Богдан», собранный на Украине, стоит в пределах 1,2 млн руб. По словам главы области, в дальнейшем для закупок в регион приоритет будет отдаваться той нижегородской продукции, которая будет сравнима по качеству и цене с продукцией других регионов России.
В настоящее время нижегородское облправительство рассматривает предложения о продаже автобусов от КамАЗа и ЛиАЗа. По словам генерального директора ЗАО «Транспортные системы» Олега Космачева, заявка корпорации «Богдан» также участвует в конкурсе на поставку автобусов для муниципальных перевозок в Нижегородской области.
Нижний Новгород. Другие новости 27.01.06
Нижегородский мэр считает, что заявления Олега Митволя не соответствуют действительности. / Нижегородец отсудил у государства 250 тысяч евро. / Мусульмане призывают избирателей не голосовать за стакан водки или мешок муки. Читать дальше
© 2006, «Новый Регион – Нижний Новгород»
Публикации, размещенные на сайте newdaynews.ru до 5 марта 2015 года, являются частью архива и были выпущены другим СМИ. Редакция и учредитель РИА «Новый День» не несут ответственности за публикации других СМИ в соответствии с Законом РФ от 27.12.1991 № 2124-1 «О Средствах массовой информации».