Одна из главных целей сегодняшнего визита премьера Владимира Путина в Киев – подписание соглашения, которое бы зафиксировало раздел Керченского пролива по российскому сценарию.

Как сообщил источник, близкий к переговорному процессу, договор позволит РФ установить полный контроль над судоходной частью пролива и не допускать захода в Азовское море, например, кораблей НАТО.

Напомним, что переговоры о разграничении Керченского пролива идут уже 13 лет, однако каждая из сторон за это время не изменила своих взглядов на то, на каких принципах следует проводить границу. Между тем, позиции Москвы и Киева в этом вопросе противоречат друг другу.

Позиция украинской стороны основывалась на советских картах, в которых была отражена линия административной границы между Крымской областью УССР и Краснодарским краем РСФСР. В таком случае Керчь-Еникальский канал, по которому суда проходят в том числе в несколько российских портов, отошел бы Украине. Москва с этим не согласна, делая акцент на том, что при СССР не было четкого административного разграничения морской акватории, поскольку существовало только понятие внутренних территориальных вод.

Также напомним, что одним из наиболее известных эпизодов спора за Керченский пролив был скандал вокруг косы Тузла.

Как поясняет корреспондент «Нового Региона», Керченский пролив – очень мелководный, и суда могут проходить в нём по искусственному Керчь-Еникальскому каналу глубиной 8 метров.

Сейчас Украина настаивает на украинской принадлежности канала.

В проливе существуют также мелководные (до 3 метров) российские фарватеры №50 и №52, пригодные для прохода лишь мелких судов.

Проход по Керченскому проливу без лоцмана запрещен. Стоимость прохода по Керчь-Еникальскому каналу в два раза выше, чем по фарватерам. Ежегодно через Керченский пролив проходит до 9000 судов, в том числе российских и следующих в российские порты Азов, Ростов, Таганрог, Ейск, Темрюк.

По некоторым данным, российские судоходные компании платят Керченскому порту за проводку судов по Керчь-Еникальскому каналу порядка $150-180 млн в год.

В 2003 году между Россией и Украиной разгорелся конфликт вокруг строительства дамбы к косе Тузла, в основе которого лежала борьба за контроль над каналом в Керченском проливе.

Ссылка по теме:

СМИ: Медведев и Янукович в мае подпишут новые сенсационные соглашения /// Путин едет в Киев готовить новую встречу президентов >>>

Украина вновь заявила, что Россия покушается на Керченский пролив >>>

Тимошенко обещает достроить мост Керчь-Кубань >>>

Украина из-за Тузлы и Змеиного на всякий случай «сушит порох» >>>

Крымский парламент может повторить присоединение Тузлы к Украине >>>

Тузла «загуляла» и каждый день меняет очертания (ФОТО) >>>

Власти Керчи отказываются включать Тузлу в состав города на правах населенного пункта >>>

Коса Тузла стала крымским селом >>>

Исчезающую Тузлу сперва застроят, а потом укрепят >>>

Москва – Киев – Керчь – Краснодар, Михаил Дежнев

© 2010, «Новый Регион – Москва»

Публикации, размещенные на сайте newdaynews.ru до 5 марта 2015 года, являются частью архива и были выпущены другим СМИ. Редакция и учредитель РИА «Новый День» не несут ответственности за публикации других СМИ в соответствии с Законом РФ от 27.12.1991 № 2124-1 «О Средствах массовой информации».